从星沙离开飞到几何汽车北津公司，国补资金到账时间有早有晚，总结起来就是前程几何、比压迪这些优质公司，给的快，吉里知豆、康得新这种为补贴而生的老头乐就得等等，而且政策不断在完善，补贴标准越来越高。
国内媒体对前程几何拿最多的补贴一直有意见，认为不公平，可三年多了，没有一家企业造出超过几何G9的纯电车，曲黎都让蜂巢能源、长城华冠独立运营了，你们自己不努力怪谁啊。
来到北津，有不少人需要见，作为国内新能源汽车产业的标杆，全球纯电车行业标准的建立者，几何话语权还是挺多的，某种意义上引领着行业的发展。
这种角色比压迪就不行，一个最典型的案例就是2015年充电国标，据是比压迪主导的，结果呢？几年之后就不适用了。所以这个事实能不能证明比压迪是一家缺少技术远见的企业呢？
现在由前程几何主导的充电国标，很可能成为国际标准，这样几何在国外建设的充电桩充电站，在未来就可以为国内汽车品牌提供充电服务。
嗯，几何在国外的充电桩会同时提供特斯拉联手推出的NAcS标准和2015国标，这样在欧洲可能会挤压当地标准，所以欧洲地区可能会放弃北美地区的NAcS标准。aosu.org 流星小说网
不管怎么吧，充电国标的重要性是毋庸置疑的，能够降低国内车企进军海外的难度。
曲黎在北津就和有关部门探讨这些问题，颇为无趣，还好大会就要召开了，他们讨论的时间并不多。还有领导询问几何海外发展的困难，有这东西吗？几何的发展好像挺顺利的，大多数问题都能自己解决，或者曲黎习惯了自己解决。
见完各部门领导，曲黎还要去荣耀、时光云、古歌搜索、金山公司，事情还是挺多的。
荣耀的事情其实安排的差不多了，荣耀的雷君和粗粮手机的雷君不算是“同一个人”，荣耀一开始就是“行业先驱”，荣耀版“iphone4”的出现，这品牌调性和逼格一开始确立了。就像菊花厂熏陶下的余大嘴，雷君显然被荣耀改变了。
比如着装风格，就没有学桥布斯，也没有学曲黎，时尚的曲黎经常穿祥云的一些基本款，重要场合一般穿西装，偶尔穿改良款汉服，或者一些他觉得有意思的新潮服饰。
这时候的雷君是自信但又不张扬，整个一谦谦君子的模样，一口流利的英语不再是“areyouok！”
张亚秦瘦了一圈，现在都没有胖起来，只有李一楠懈怠了，居然有时间炒股，不过没关系，智能穿戴设备负责人邹达，无人机等创新业务负责人王涛，荣耀电脑负责人张宽明都成长起来，特别是王涛，曲黎对他寄予厚望，破格提拔。
还有当初自荐，现在负责品牌营销的高玉山，负责财务的陈景秋都很优秀。蜂巢能源赵明杰、长城华冠苏玉康都是有潜力的，他们都牢记了荣耀企业文化和价值观：生存第一。
另外就是桑杰·贾，不仅负责了国际业务，在公司总部负责了全屋智能家居。因为他的存在，荣耀海外团队建设顺畅了许多。
总的来，荣耀不缺人才，缺的是信任，虽然缔造了荣耀的品牌形象，但曲黎其实并不敢完全信任荣耀的团队，想想一年200亿美元1300亿软妹币的净利润，全国绝大部分A股上市公司都没有这个市值。