“这是索伯车队历史上的一个重要时刻，这支车队从索伯更名为宝马-索伯，再更名为索伯，经历了一个漫长的过程，但是从来没有减少过对于冠军的渴望，这也是佩雷兹职业生涯中的一个重要时刻，虽然是一位付费车手，但是佩雷兹在赛道上的表现非常棒。”BBC解说员，也是著名车手库德哈德的搭档的布伦德尔说道，“在我的记忆里很少有中游车队能够如此紧逼大车队的景象发生，如果佩雷兹能够继续维持轮胎的优势的话，那么阿隆索被他超过只是时间的问题而已。”
“不，还有一次，2007年维特尔在蒙扎驾驶着红牛二队的赛车也是让各个大车队脸上无光，但是那次的情况还和这次不一样，那次是在大雨中进行的比赛，而这次马上我们就要面对干地的赛道状况了。”库德哈德接着他的搭档的话说道，“目前阿隆索领先佩雷兹的距离只有5秒不到的时间了，汉密尔顿在他们身后12秒处，而处在第四名的超过了队友维特尔的韦伯由于和维特尔在过去3圈的缠斗让他和汉密尔顿拉开了距离，韦伯现在距离汉密尔顿8秒钟，如果不出意外的话，本站冠军就在佩雷兹和阿隆索之间诞生了，虽然说阿隆索刚刚在比赛重新开始后将近20圈的比赛里开着一辆远远谈不上快的赛车跑出了令人惊讶的速度，但是法拉利的赛车实在是太慢了，慢到他们居然被佩雷兹在追击的程度，虽然墨西哥人的赛车在保胎方面有着令人惊讶的能力，但是如果领先的是麦克拉伦车队的赛车或者是红牛车队的赛车的话，情况会好的多，正在我们说话的时候，阿隆索的法拉利赛车和佩雷兹的索伯赛车的单圈差距越来越大，现在佩雷兹已经比阿隆索每一圈快一秒钟了，再过三圈，佩雷兹就可以对阿隆索发起正面攻击了，一秒钟的单圈差距体现了赛车间的巨大差距，只要佩雷兹能够追近法拉利，阿隆索根本是守不住的！赛道正在变干，阿隆索刚才在弯道的表现已经消失不见了，他现在非常挣扎。”
在比赛还有16圈结束的时候，法拉利维修间刚才的兴高采烈已经消失不见了，所有人都是一脸阴沉，如果说在下雨的那段时间里阿隆索在赛道上的表现让他们想起法拉利过去的荣光的话，那么在赛道变干之后，仅仅只要4圈的时间，现实就将所有关心法拉利的人打到了谷底，法拉利的赛车实在是太慢了。
人性总是这样，如果说赛前给法拉利一个机会让他们从发车的第九位上到第二位，以多梅尼卡利为首的策略团队看上去会笑得合不拢嘴，但是现在让他们从第一的位置退下来，将冠军交给索伯，交给佩雷兹，让索伯获得车队历史上第一个分站冠军，无论是法拉利的谁都不会心甘情愿的。
“赛道上出现了非常有趣的情况。”随着阿隆索陷入困境，正在看台上进行解说的苏会的心情似乎也好了不少，“可以说是法拉利二队，车上载着法拉利引擎的索伯车队的准新秀车手佩雷兹居然在赛道上展开了对于阿隆索的追击，从现在双方的速度对比来看，佩雷兹追上乃至超过阿隆索只是时间问题而已，不知道这两位车手在一会贴在一起的时候会不会发生短兵相接，赛道上在赛车线以外还是非常湿滑，如果佩雷兹在超越阿隆索的时候控制不好赛车使两辆赛车发生碰擦的话，那么守在后面的汉密尔顿就有机会了。”
“不过我们知道佩雷兹是法拉利的青年车手培训计划的一员。”苏会似乎想到了什么，“鉴于法拉利在操纵比赛方面有着优良传统，我想也许法拉利的总裁蒙特泽莫罗正在拼命给索伯的总裁皮特-索伯打电话吧！”
比赛还有14圈，在弯道处只要阿隆索一刹车，身后的佩雷兹甚至可以明显的贴到阿隆索的赛车，距离已经越来越近了，现在这两辆赛车之间的距离，只要再有一圈，佩雷兹就可以发动攻击了，赛道越来越干，阿隆索和佩雷兹的单圈速度的差距也越来越大。
如果说法拉利还有谁对这个情况不感到意外的话，那只有赛道上的阿隆索和坐在车队指挥席上的李信安了，这次雨地调教是阿隆索和李信安一手策划的比赛策略，他们对于赛车在不同的情况下和对手的差距心知肚明。
但是完全预测到赛车和对手的差距并不意味着在赛道上的阿隆索有可以解决问题的办法，赛车的能力需要设计师、赛道工程师一起努力去提高，如果这些问题阿隆索也能够解决，他已经不是人了，而是神，赛车发展到今天，车手的个人能力只能解决赛车能力相近的情况下的问题，一旦赛车的性能差距过大，车手的能力再强也很难抹平赛车之间的差距。
而李信安则是坐回到了赛道指挥席上，他已经没有余暇去兴奋了，他死死地盯住屏幕，手指无意识地敲击着大腿，现在的难题仿佛是他正要攻克的一个项目，而对手索伯车队则是一个看上去不可能拿下的一个客户一般。
李信安抬头看了看天空，如果现在下雨的话，还是可以解决问题的，但是马来西亚的天气是典型的热带气候，刚刚的雷雨云层已经过去了，现在不但不会下雨，天气还会越来越好，在赛道远处的云层中甚至已经开始有亮光闪现出来了。
赛道条件越来越好……
不可能下雨……
对手越追越近……
难道就没有办法了么？
所有的法拉利的赛道工程师都一筹莫展。
一个念头闪过李信安的脑海。
他从座位上一跃而起，几乎是冲到了斯戴拉的身边，抢过了话筒，几乎是用吼的方式说道：“Undercut！Undercut！进站换胎，换胎！”