第四章 武义断桥,东阳三杰

说到市场的事,武义之行印象深刻,大概是2000年年中,在高邮时,我协助另一个同事去武义处理故障机,这个人就是上文提到的与我同年同月同日生的曾帅哥,曾帅哥典型的湘人性格,有想法伴得蛮,还是在上海驻厂的时候,与一江西的同事因为工作上的一点小事,两人拿起铁锤就要干架,虽然被我劝阻,但曾帅哥那个气场真不是一个牛字了得。

继续武义,当时新大洲也很多OEM形式的分厂,武义是组装整车,发动机由我们提供,在去之前,我们听说武义有座千年古桥,而我们出发之时,下了几天的大雨,当我们达到该地之后,桥被冲跨了,也是遗憾。

此次出行真正的乐趣在火车上,那时还没有开通高铁,我们从上海坐到温州的旅游专列,在当时是最好的列车,座位都一个方向,全是软座,最主要的是我们在上车前炒了几斤田螺,买了几瓶啤酒和几根黄瓜,旅途上就慢慢享用这些美食,也是在那次才知道黄瓜在夏天当旅行水果是非常爽的一件事,我很赞赏曾帅哥的想法,因为这都是他的提议。

这趟旅行最大的悲剧就是让当时与我们同车那帮人口水忍了又忍,想想也是折磨,在此补充一句,对不住了各位旅客。quya.org 熊猫小说网

武义也是一个县级市,不过小商品很发达,还有一个火车站,我们去的时候很多人在沿着站前的两米来高的踏步用摩托车刷杂。

具体的工作内容处理起来其实很轻松,而更让我回味的是,武义工厂在后来撤退时的情景,2002年,随着本田与新大洲的正式合作,所有OEM形式的工厂全部退出,武义当时的撤退堪称神出鬼没,曾帅哥亲历了此事,在撤退的前两天还是一派热火朝天的工作场面,两天后几乎一个螺钉都看不到了,偌大一个工厂,每月几千辆车的产量,这动作真够神速,曾帅哥说撤退的前一天晚上,来了很多大货车,连夜把所有东西都转走了,也许是牵扯到经济利益的问题,也许是涉及地方保护的困难,公司才出此下策,想在回想,做什么都不容易,老板要管理和发展这么大的公司,不是一般人能搞得定,话说新大洲最开始是从济南轻骑几个搞销售的人投资500万在海南桂林洋开始发展起来。

而在当时成了国内最知名的企业,实属不易。我在97年进入该厂时,产销量年年翻番。

新大洲当时也招揽了很多优秀的人才,我接触的就有好几位清华的高材生。

不扯远了,后来在高邮撤退的时候,我们没有面临武义这么大的压力,可以说是很普通很寻常的一次撤退。

东阳是我去浙江的第二站,它归属金华地区,说到横店,肯定很多人都知道,东阳就是横店的领导,当时我对横店却知之甚少,直到14年我去用永康才真正去横店走了一趟。

2003年我作为

“特邀嘉宾”跟随销售公司杭州办事处的人到了东阳,当时我已调回上海在发动机品技部任职,类似活动当然少不了我,一行二十来人乘大巴抵达,办事处的人热情接待,当天在东阳吃鸭堡,高邮的鸭很有名,但两地的做法不一样,味道也完全不同,现在我已无法说的清楚,但当时就是觉得好吃,我们人多,要了好几个堡,反正坐了一长条,有点像少数名族吃长桌饭,那场面壮观,那感觉也特爽。

除了堡就是当地的牛人,我们的经销商有三兄弟,老大卖汽车,老三卖摩托车,老二搞设计,老大的车行建筑就是老二设计的,说是市场服务,主要在看老大的车行,办事处的人介绍,这三兄弟的父母天天在国外飞,那时才本世纪初,这么有钱,真是不得了啊,浙江人经商都是一把好手。

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